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地铁车站产生的污水如何进行处理

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文章附图

  随着国内城市人口的持续增长,城市交通堵车日益严重,城市居民对城市公共基础设施要求也目益加大。城市轨道交通首当其中,同时城市轨道交通也给城市居民提供了交通便利。

  早期,出于站内空气质量、卫生安全、提升泄露等众多原因考虑,城市轨道交通车站并没有设置卫生间,而且《地铁设计规范》(GB50157-2013)也未有具体规定来要求设置卫生间。随着提升设备技术的更新换代,人们生活水平的改善、乘客素质的提高,对城市轨道交通车站设计卫生间的要求目益迫切,后期建设的城市轨道交通车站逐步开始设置卫生间,给乘客提供便利。

  城市轨道交通地下车站的污水系统排放主要是将设备区卫生间、公共区卫生间和其他用水点中产生的生产污水、生活污水和部分冲洗水经过管道及污水罐收集、污水设备提升、化粪池或一体化污水处理装置处理达标等步骤后,排入城市污水管网的系统。城市轨道交通地下车站的污水排放方式,目前国内采用最广泛的是传统的重力排污系统。但随着人民生活水平的不断提高,环境要求不断进步,污水提升设备技术研发和推广力度不断加强。

污水处理采取的工艺

  设备采用“化粪池+预消毒处理+兼氧H3一体化处理设备+紫外线臭氧/次氯酸钠复合消毒”的工艺处理路线;根据各地出水水质及防控要求不同,路线会不同。

  设备具有污染物去除效率高,出水水质好、对细菌、病毒等致病微生物有较好的过滤效果、工艺紧凑,集成度高,占地面积小、污泥产生量小、安装方便,系统启动快、自动化程度高,可无人值守等特点。

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  MBR处理工艺通过活性污泥的吸附和生物降解及膜丝截留等作用,对COD、氨氮等污染物有较高的去除效果,采用MBR工艺处理医院污水,氨氮平均去除率97.9%,COD平均去除率去除率为85.1%,出水浊度为0.63NTU,出水效果**。

  膜丝孔径为0.4um,并且膜丝孔径均匀,大量致病微生物可被截留,根据相关研究,MBR膜对粪大肠杆菌等指标微生物有2.8-4.0log的过滤作用 [2]。

  采用膜分离技术代替原有的沉淀、澄清等工艺,工艺流程紧凑;同时系统内微生物浓度高,容积负荷大,生化系统停留时间缩短,使得设备集成度较高,较传统工艺节省占地50%以上。

  MBR工艺在低污泥负荷、长污泥龄条件下运行,剩余污泥产量相比常规活性污泥法减少约20%。

  设备采用模块化设计,由箱体和设备间组合而成。箱体内设置各反应单元,设备间集成水泵、鼓风机、加药系统、仪表、电气控制柜以及工艺管道等。可根据污水净化要求和现场用地实际情况可任意组合,组装简单,利用污水处理厂成熟污泥可快速启动。疫情结束后还可放置他处继续使用。

  污水处理设备采用智慧云平台,同时可远程APP监控和操作,自动化程度高,可无人值守,极大降低运维人员现场操作所带来的病毒感染风险。


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